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自1901年匈牙利人李恩时将两辆汽车带入中国，华夏与汽车的缘分，亦有百年之久。
时至今日，中国已然跃升为全球大汽车市场，但切肤之痛仍有二：其一缺少规模庞大的百万辆级车企，其二不见享誉国内外的世界品牌。
我们视线转向已经入秋的乌镇，按照“随新所遇”主题搭建的全实景度街区与古朴的街道相得益彰，让现场来宾在新潮互动中全方位感受GS7、GS3带来的国际化都市魅力和时尚艺术生活方式，时尚设计、艺术、烘培等为来宾提供视、触、嗅、听、味五感上的超凡享受。
8月26日晚，广汽传祺GS7和GS3两款重磅SUV同步上市，其中GS7共5款，价格为14.98万-20.98万元；GS3共9款，价格为7.38万-11.68万元。
广汽集团执行总经理、广汽乘用车董事长冯兴亚表示这两款全新重量级SUV，进一步完善广汽传祺在SUV细分市场布局，巩固传祺在SUV领域竞争力，持续为广汽传祺的品牌跃升注入新动力。”
广汽集团执行委员会副主任、广汽乘用车总经理郁俊把眼光投向更广阔的时间与空间， “全球精英曾在这里，共商国际互联网发展大计。今晚，我们带来广汽传祺家族两位重磅级新成员。”国际范与本地化，国之重器与企业未来发展遥相呼应。
“随着GS7、GS3新双子星的加入，传祺SUV产品矩阵将日臻完善，持续带动传祺品牌向上突破。今年，我们将挑战50万台销量目标，未来，传祺将在SUV、轿车、MPV和新能源领域全面发力，争取2020年实现100万台产销目标。”
并且将力求缔造一个自主汽车品牌。
作为新时代下中国智慧启迪世界的新名片，乌镇成为广汽传祺“打造的汽车品牌，并且成为产销研全球化的国际企业”勃勃雄心的完美注脚。
SUV军团式作战，冲击百万辆大关
作为中国品牌SUV的标杆，传祺堪称中国品牌一路狂飙突进、实现飞跃的缩影。2017年1-7月GS4实现销量超20万辆，同比增速20.2%；自2015年4月上市迄今，累计销量达到66万辆，月均销量近3万辆，持续位居SUV市场前三。
GS4在15万元的价格区间上站稳脚跟后，GS8紧随其后，自去年10月上市以来，引领中国汽车品牌成功突破“20万元价格天花板”，在中大型7座SUV市场与汉兰达、锐界三足鼎立，累计销量超6.6万辆。
随着GS3、GS7的强势加入，广汽传祺在售SUV车型增加到了7款，涵盖了从A0级到C级的SUV布局以及新能源SUV。阵容的完善与强大赋予了传祺更大信心，据悉，该品牌2017年将挑战50万辆销量目标，未来，传祺将在SUV、轿车、MPV三大领域发力，预计投放20-30款车型，并争取2020年实现100万辆产销目标。
“传祺GS7集四大核心优势于一身，将与传祺GS8共同满足消费者对高端SUV市场的多元化需求；而GS3基于广汽传祺A级平台开发，充分挖掘“乐趣至上”的年轻消费群，将引领小型SUV的时尚风潮。”
不过时移世易问世之初，对应的细分市场还是一片蓝海，动辄以三位数、两位数速度增长，而乘联会数据显示，今年1-7月份，中国乘用车市场增速仅有和GS3在各自的细分市场都将面临激烈的竞争。
对此，广汽研究院副院长张帆给出的秘方是“差异化竞争”。“这就跟绝代双骄的小鱼儿与花无缺类似，长相酷似而秉性迥然。”以GS7为例，与GS8同样搭载2.0T发动机，但是轴距短了80mm，车子更轻，操控性也更强，成为GS8的有力补充。
广汽乘用车副总经理肖勇则坦陈“未来马太效应越发突出，强者恒强”。在他看来，GS7、GS8所在的B级和B+级市场依然保持较快增速，而5座和7座SUV消费者的重叠度不超过10%，因此GS7可谓“应时而生”，与GS8将形成合力征战中大型SUV市场，并随着10月份爱信的6AT变速箱的供应能达到13，000台，将实现年销15万辆。
而作为广汽传祺小型SUV，GS3低配手动挡以7.38万元的起步价拉低了传祺SUV的入门门槛；而5款搭载6AT的车型将抢占部分高端人群，GS3吸引了“潮玩乐活”派人士的注意。根据金字塔法则，这就意味着传祺品牌可以接触到更大的受众人群，从而培养年轻消费者的品牌忠诚度。
GS7、GS3初步显现出爆款潜质，目前GS7预售销量为6，500辆，GS3自8月2日预售以来为7，000辆，展露头角。未来，随着新双子星逐步放量，广汽传祺GS4和GS8所占比重将降低，“军团化”作战时代将来临
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